当今市场上有一些汽车品牌已经开始在部分车型上配置太阳能发电板，但这并不是所有车型都可以实现的。以下是一些可能的原因：
- 成本：太阳能发电板的成本比传统车顶材料（如钢板或铝板）要高。这使得在大规模生产中使用太阳能发电板变得困难，对于一些经济实惠的车型，制造商可能不愿意承担这种额外成本。
- 效率：由于汽车顶部的空间有限，太阳能发电板的面积也会受到限制。这意味着在一般条件下，太阳能发电板生成的电能不足以支撑车辆的所有电力需求。因此，使用太阳能发电板的车辆还需要使用其他电源来补充电力。
- 实用性：太阳能发电板通常需要一定的时间来充电。如果车主在室内停车，或者在夜间停车，太阳能发电板的效用就会受到限制。因此，在一些情况下，它可能并不是一个实用的解决方案。
总的来说，虽然太阳能发电板在汽车行业中已经开始应用，但其实用性和经济性仍然存在挑战。因此，车辆制造商需要在平衡成本、效率和实用性等因素之间进行权衡，并根据车型和市场需求来选择是否使用太阳能发电板。
先看数据:
1平方米太阳光垂直辐射1千瓦。 太阳能板转换效率20%，一平方米就是200瓦发电。 五菱宏光迷你mini纯电续航大约是10度电，120公里，1度电12公里。 五菱宏光迷你mini车长3米多，车宽1米5，车顶空间按照2米×1.3米＝2.6平方米，2.6×200瓦＝520瓦，一天10个小时就有5度电，能跑50公里。 五菱宏光mini太迷你，车顶设计大一点，比如设计成北斗星X5的车型，车顶不要行李架，车顶太阳能板板空间更大，车顶标配定制太阳能板，充分利用太阳能，一天续航30公里城市代步就很香，如果能出油电太阳能混动版的就真的解决了续航焦虑问题。 太阳能电池板一平方米的价格大约100元，批量拿货更便宜一点。 燃油版汽车标配500瓦太阳能板也能带动空调而省油，养护电瓶。
这样搞，就是一锤子买卖，买了这种车，谁还换新车啊！不利于车企发展啊！
包括太阳能板遮阳车棚换电池服务，现在的汽车车身长度基本上都超过了4米，车宽1米6以上，一个最小车棚面积按照5米×2米计算，10平方米2千瓦，一小时2度电，电池是直流电，太阳能板发的电也是直流电，搞好串联并连线路，连变压器、充电器都省了，这都是结构简单，功能稳定，价格便宜，都称不上是技术，算不上技术革新。车顶太阳能板在阴雨天也能发一定电量，北方地区冬季养护电瓶效果非常明显，这些东西都很廉价。
但确实是利国利民、节能减排、碳中和、碳达峰的好事情，但企业不盈利就无法生存，国家可以通过倡导、协议、立法、补贴等措施保障车企又好又快发展。
没点大病这主意想不出来。
轿车车顶面积是4×1.8=7.2。
这是目前网上在售的单价是900元，功率为300w。按照轿车车顶可以加装4块，也就是1200w。
看着美好可是这是峰值功率，也就夏天太阳直射的情况下才能达到。
发电功率小，风阻增大，曲面设计制造成本高，寿命短维修更换费用高。
一平米太阳光直射功率1000瓦左右，光伏发电组件转换效率约20％，也就相当于最大200瓦。车顶机器盖子后备箱总和面积按8平米估算，满功率1600瓦，打五折，800瓦。如果只装车顶，也就不到500瓦。
野外补充充电还可以，市区应用不划算。夏天用来带车内空调也勉强。
太阳能由于发电效率也就20%，小轿车车顶面积小，发不出多少电，不适合小轿车车顶，我倒觉得适合装到拖挂房车车顶。
因为我觉得今后最理想的房车方式是：插电SUV电动汽车+拖挂太阳能房车，插电SUV电动汽车要配备储存70度电的能力。
关键是打造一台带有5000W左右可伸缩追光太阳能电池板、可存10度电以上的拖挂房车。同时此房车还带电控后拓展厨卫，侧面车身和底盘下都有储水箱，可储水300升以上。由于有太阳能电池板两侧遮阳，还可以省去遮阳棚。
我认为房车未来的发展方向就是往太阳能拖挂房车上发展，不仅路上花费低，还有拖挂这个移动太阳能充电站，必要时还可以对插电式SUV电动汽车充电。阳光充足的时候，5000W太阳能电池板最多可充25度左右电，除了停在一个地方满足生活用电外，富裕的电用3～4天还可以把电动汽车充满电。插电SUV电动汽车和太阳能拖挂房车之间可以互充电，阴天再加上充电桩充电，充满可存80度电，我想这样的房车才是理想的房车。
而且这个拖挂式太阳能房车价格不能太贵，最好控制在10万以内，这样就可以打败所有的成品房车。
车顶不是标配太阳能发电板的主要原因是成本和效率问题。虽然太阳能发电板可以在阳光充足的情况下为车辆提供电力，但是每个太阳能发电板的成本较高，而且单个车顶面积有限，无法提供足够的电力供应。另外，太阳能发电板的效率也受到天气和光照条件的影响，如果天气不佳或光照不足，则太阳能发电板的效率会大大降低。因此，目前车顶太阳能发电板还不是主流的车辆配置。
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一平米太阳能板发电200W，如在车顶安装2.6平米电池板一天10个小时发5度电，按百公里用电12度，可续航30公里以上。这是题主对太阳能汽车的基本描述，遗憾的是这只是画了一个大饼，永远也实现不了。
因为太阳能板很难伺候，稍不如意就会罢工歇菜。每平米发电200W只是一个理论值，它是在AM1.5（特定的照射角度和洁净的空气）的标准条件下得到的参数。
最大的问题还是性价比，不合算啊，车顶那点面积也不不了多少电。如果将来太阳能电板发电效率提高，成本再降低的话，还是可以的。目前一平米板子要几百块钱，靠发电省回成本要十几年。丰田的新电池bz4x高配有这个太阳能选装哦，好像要多加几万块
按照年有效日照小时数1000小时计算，200瓦一年才能发200度电，平均每天大约0.6度电，这点电不如买个大的充电宝。
